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Jorge Villalba
La pesquisa, encabezada por el juez de Instrucción N.º 2 de Posadas, Juan Manuel Monte, permitió detectar numerosas irregularidades en las unidades inspeccionadas, entre ellas adulteraciones de motores y chasis, identificaciones apócrifas, numeraciones erradicadas y vehículos que registraban pedidos de secuestro en otras provincias.
La investigación comenzó durante septiembre, cuando los investigadores iniciaron tareas de seguimiento y cruce de información sobre vehículos de gran porte que ingresaban a la provincia por lugares no habilitados o poco habituales.
Uno de los primeros procedimientos se realizó el 22 de septiembre, cuando efectivos policiales interceptaron, en inmediaciones del Mercado Central de Posadas, un camión de origen brasileño con acoplado que presentaba irregularidades.
A partir de ese procedimiento, la investigación avanzó sobre los movimientos de distintos vehículos y los predios donde permanecían. Como resultado, entre el viernes 2 y el sábado 3 de octubre se realizaron allanamientos simultáneos en establecimientos ubicados sobre la colectora de la avenida Tulo Llamosas, en Posadas.
En esas primeras medidas fueron secuestrados ocho camiones, cuatro máquinas viales, dos semirremolques y dos carretones, alcanzando inicialmente las 16 unidades.
Las inspecciones realizadas por peritos de la Dirección de Verificación Automotores permitieron detectar adulteraciones en chasis, motores y placas identificatorias. También fueron halladas numeraciones que no coincidían con los registros oficiales y vehículos que carecían de una identificación asociada.
Por disposición judicial, las unidades fueron trasladadas a un predio situado sobre la colectora Tulo Llamosas y calle 142, que quedó provisoriamente clausurado y bajo custodia policial permanente.
La investigación tuvo un nuevo capítulo el lunes 5 de octubre, con un allanamiento realizado en otro predio ubicado en la zona de las avenidas Tulo Llamosas y Juan Domingo Perón. La medida permitió secuestrar otras ocho unidades y elevó a 24 el total de vehículos y maquinarias alcanzados por la investigación.
Entre los rodados inspeccionados se encontraba un Mercedes-Benz LS 1938, que presentaba adulteraciones tanto en el motor como en el chasis. También fue verificado un Renault Premium 370 CDI que no tenía numeración de motor ni chapa estampada, mientras que un Scania R124 presentaba identificaciones vehiculares apócrifas.
Otro de los casos que llamó la atención de los investigadores fue el de un Mercedes-Benz 1633, cuya codificación de motor había sido erradicada y que además registraba un pedido de secuestro emitido por la División Tránsito de la Policía del Chaco.
En el mismo procedimiento fueron encontrados dos semirremolques con identificaciones apócrifas, uno de ellos también vinculado a un requerimiento de la fuerza policial chaqueña.
La lista de irregularidades se extendió además a vehículos de menor porte. Los investigadores secuestraron una Ford F-100 con adulteraciones en las numeraciones del motor y del chasis, un cuatriciclo Yamaha sin registración ni número de motor y un BMW Z4 que no tenía identificación colocada y cuyo número de identificación vehicular no coincidía con las numeraciones observadas en sus cristales.
De esta manera, una investigación que comenzó siguiendo el ingreso de camiones por pasos no habituales derivó hasta el momento en el secuestro de 24 vehículos y maquinarias de distintas características.
La aparición de unidades con pedidos de secuestro de otras provincias abrió además nuevas líneas de investigación para establecer de dónde provinieron los vehículos, qué recorrido realizaron antes de llegar a Misiones y si existe alguna vinculación entre los distintos rodados.
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Las pericias sobre motores, chasis, dominios y documentación continúan, mientras los investigadores buscan reconstruir el origen y los movimientos de cada unidad. La Justicia deberá determinar, a partir de esos elementos, las eventuales responsabilidades y no se descartan nuevas medidas en el marco de la pesquisa.
