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Jorge Villalba
A través de una carta dirigida al Ministerio de Economía de la Nación, el gremio que conduce Roberto Fernández cuestionó la falta de avances en las negociaciones salariales y reclamó recibir el mismo trato que otros sectores económicos que, según señalaron, cuentan con mayores beneficios y márgenes de rentabilidad.
"Dejamos en claro que nuestro pedido salarial es a partir del mes de mayo del corriente año", expresaron desde la organización sindical, al tiempo que denunciaron que hasta el momento sólo han recibido "dilaciones" sin propuestas concretas para recomponer los ingresos de los choferes.
En el documento, la UTA sostuvo que "la paz social peligra" y cuestionó que los trabajadores del transporte sean quienes terminan soportando el costo de las políticas de ajuste. "Son sacrificados en el altar del superávit fiscal", afirmaron, al advertir que la búsqueda del equilibrio de las cuentas públicas no debería sostenerse a costa del salario de los trabajadores.
El reclamo se produce en medio de una nueva discusión por la distribución de subsidios al transporte y los cambios implementados por el Gobierno nacional para determinar la asignación de recursos a las empresas prestatarias del servicio.
En los últimos días, la Secretaría de Transporte oficializó un nuevo esquema de distribución de compensaciones tarifarias que incorpora indicadores vinculados a la calidad del servicio, el cumplimiento de frecuencias, la regularidad de los recorridos, la antigüedad de las unidades y otros parámetros operativos.
Según explicaron desde el Gobierno, el objetivo es orientar los subsidios hacia la demanda y premiar a las empresas que mantengan niveles adecuados de prestación. La medida busca mejorar la calidad del servicio para los usuarios y optimizar el uso de los recursos públicos.
Sin embargo, la tensión entre empresarios, Gobierno y trabajadores continúa creciendo y la advertencia lanzada por la UTA vuelve a instalar la posibilidad de un nuevo paro de colectivos, un escenario que genera preocupación entre millones de usuarios que dependen diariamente del transporte público para trabajar, estudiar o realizar sus actividades cotidianas.
