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Jorge Villalba
Misiones avanza con nuevas obras viales financiadas mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con proyectos que incluyen terceras trochas en la Ruta Nacional 14, la rehabilitación de la Ruta Provincial 17 y la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Piray Miní.
La estrategia del Gobierno de Hugo Passalacqua apunta a sostener inversiones en infraestructura estratégica ante las dificultades de financiamiento nacional, mediante recursos internacionales y gestión provincial.
Ruta Nacional 14: terceras trochas y carriles de adelantamiento
Uno de los proyectos contempla intervenciones en el corredor de la Ruta Nacional 14 entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera, con la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento para mejorar la circulación y las condiciones de seguridad vial.
La obra cuenta con un presupuesto superior a los 31.000 millones de pesos y un plazo de ejecución previsto de 24 meses. La apertura de sobres está programada para el 6 de noviembre de 2026.
Según lo informado, la ejecución estará a cargo de la Provincia mediante financiamiento del BID y, una vez finalizados los trabajos, la traza volverá a la órbita de Vialidad Nacional.
Ruta Provincial 17: rehabilitación y nuevo puente
El segundo proyecto contempla la rehabilitación de la Ruta Provincial 17, obras complementarias y la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Piray Miní.
El presupuesto oficial conjunto informado supera los 125.825 millones de pesos. El cronograma de apertura de ofertas se extiende entre el 26 de octubre y el 4 de diciembre, según los distintos procesos previstos.
Estas intervenciones buscan mejorar la infraestructura de un corredor importante para la conectividad y la actividad económica del norte misionero.
Acceso a Fachinal
Dentro de las proyecciones viales también se encuentra la pavimentación completa del acceso a Fachinal, vinculada a la Ruta Provincial 205.
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La concreción de estos proyectos representaría una inversión relevante en conectividad, seguridad vial y desarrollo regional. El avance efectivo dependerá de los resultados de las licitaciones, la adjudicación de los contratos y el cumplimiento de los plazos administrativos y de ejecución.
