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Jorge Villalba
La propuesta misionera fue expuesta dentro del área temática Medio Ambiente y Transporte Carretero y puso el foco en una solución que busca responder simultáneamente a las necesidades hidráulicas de la ruta y al cuidado de la biodiversidad.
El diseño corresponde a las alcantarillas previstas para los arroyos Naranjo y Guazupí, ubicados en un sector considerado clave para la conservación de la biodiversidad. En esa zona, los cauces de agua también cumplen una función como corredores para el desplazamiento de fauna.
Según explicó Mazal, las estructuras existentes son hidráulicamente insuficientes y durante los eventos de crecida pueden provocar interrupciones del tránsito. Las nuevas alcantarillas fueron diseñadas para mejorar la respuesta de la infraestructura frente a estos fenómenos y, al mismo tiempo, permitir su utilización como pasafaunas, adaptados a las características de la zona.
El proyecto incorpora criterios de resiliencia climática y bajo impacto ambiental, además de contemplar las condiciones particulares del terreno.
Otro de los aspectos analizados fue la durabilidad del hormigón, especialmente frente a posibles agentes agresivos debido a la proximidad del arroyo Naranjo con un relleno sanitario.
La obra cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo, por lo que el diseño también contempla lineamientos vinculados con infraestructura resiliente, seguridad estructural, mantenimiento, soluciones basadas en la naturaleza y gestión de riesgos.
La exposición estuvo a cargo de la ingeniera Andrea Franchini, del Departamento de Planificación e Ingeniería Vial de la DPV, mientras que la delegación misionera fue encabezada por el presidente del organismo, ingeniero Nicolás Mazal, quien además participó de una asamblea extraordinaria del Consejo Vial Federal.
La experiencia presentada en Mendoza muestra cómo una obra vial puede incorporar soluciones específicas para reducir el impacto sobre el ambiente y favorecer la conservación de la biodiversidad, sin dejar de atender las necesidades de conectividad y seguridad de la infraestructura.
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En Misiones, donde los cursos de agua y la biodiversidad forman parte de las características centrales del territorio, este tipo de diseño busca compatibilizar el desarrollo de la infraestructura vial con el cuidado del entorno.
